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“航运业景气信号灯”透露出复苏信号

更新时间:2019-11-08 18:45点击:

今年上半年,监测预警行业景气动向的“航运业景气信号灯”透露出复苏信号。
  7月11日是我国第12个航海日。记者从中国航海日论坛上获悉,截至“十二五”末,我国拥有海运船队运力规模达1.6亿载重吨,位居世界第三;沿海拥有万吨级以上泊位220个,通过能力79亿吨。

  交通运输部副部长何建中11日在宁波举行的中国航海日论坛上表示,要加强海运软实力建设,由“吞吐量”的航运中心变为“定规则”的航运中心。
  何建中说,要建设规模适度、结构合理、技术先进的专业化船队,提高集装箱班轮国际运输竞争能力。逐步发展中资邮轮运力,培育我国邮轮运输品牌,为国际经济贸易提供高品质的运输服务。他介绍,我国将修改《国际海运条例》,加大打击恶性竞争行为的力度,构建市场信用体系,完善政府“一个窗口”行政审批和信息服务平台。
  据交通运输部统计,“十二五”时期,我国管理维护的沿海航标达14095座,实现水上安全通信系统、船舶动态监测重点水域全覆盖,保障了航运事业安全健康有序发展。
  2015年,我国港口完成货物吞吐量127.5亿吨,集装箱吞吐量2.12亿标准箱,连续多年位居世界第一。港口货物吞吐量亿吨大港达到32个,在世界港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十位中,中国大陆港口分别占了7席和6席,宁波舟山港、上海港分别位居世界第一。
  日前,宁波航运交易所发布2016年上半年宁波航运经济指数分析报告(以下简称报告)。报告显示,上半年,沿海运输需求稳中有升,市场整体形势向好,航运企业经营情况逐步改善。2016年1月至5月,航运业景气指数均值为90.29点,同比下降0.22%;航运企业信心指数均值为77.16点,同比上涨0.53%。
  今年上半年,航运市场在政策利好等因素刺激下,供求紧张局面小幅缓解,整体行情向平稳状态发展。从各季度情况来看,航运业景气指数先降后升。今年一季度,大宗商品采购需求降至冰点,沿海运输市场弱势运行,航运企业亏损数量不断增加。二季度,大宗商品价格暴涨,工厂复工速度加快,沿海运输市场行情缓和,运价止跌回升,企业经营状况出现好转迹象。
  今年,航运企业将经营重心向成本控制转移,效果显著。上半年航运企业心态相对保守,企业信心指数保持缓慢震荡上行。5月,约2%的航运企业对当前行业总体运行状况持乐观态度;57%的航运企业认为航运总体运行状况一般,持该观点的航运企业与去年末相比增加8个百分点。
  今年上半年,监测预警行业景气动向的“航运业景气信号灯”透露出复苏信号。从行业整体景气动向来看,3月至4月仍处于较差水平,但景气程度稳步提升;5月恢复至平稳水平。分行业来看,散货运输企业和件杂货运输企业依然压力重重,但成品油运输企业表现良好,大部分时间经营状况均位于较好水平。
  报告预计今年下半年航运业景气指数在宏观经济筑底企稳后,有望继续回升,并保持在平稳状态。

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